Go East 2026 war ein Rennen, das am Samstag gewonnen wurde. An diesem sehr guten FLugtag wurden die Kilometer gemacht. Am Sonntag war Laufen angesagt. 
Herzliche Gratulation an Jan, der seinen Titel verteidigte. Herzliche Gratulation an alle Teilnehmenden. Viele haben persönliche Rekorde erflogen. Danke allen fürs Mitmachen. Er war ein toller Event!

Was für ein Rennen! Erstmals kann ein Go East gleich am ersten Datum abheben. Die Wetterprognose für den Samstag ist hervorragend: Labile Luft, Sonne und ein schwacher Nordwestwind. Für den Sonntag wird eine Kaltfront erwartet, aber das tut der guten Stimmung am Start keinen Abbruch. Dann geht es halt zu Fuss weiter.

Das Startfeld ist nochmals gewachsen. Die Mehrzahl sind Wiederholungstäter aber auch einige Neulinge sind mit dabei. Endlich funktioniert es auch für Andy, der sich schon drei Mal anmeldete, aber wegen der Verschiebungen nie teilnehmen konnte. Mit Franzi aus Chur, die extra wegen Go East in den DCZO kam, hatten wir auch eine Pilotin mit am Start. Franzi hat ihre Zunft würdig vertreten, aber davon lesen wir noch. Spontan hat sich noch Tennesse, ein Pilot aus dem Tessin zu uns gesellt. Wir nehmen ihn spontan in die Plausch-Kategorie auf.

Nach dem Start laufen wir durch Wald, biegen in den Sagenraintobel ab und haben noch Zeit für Gespräche. Die Vorfreude aufs Fliegen ist greifbar. Der 600-Meter-Hike auf die Scheidegg wird teilweise zügig angegangen. Eine Spitzengruppe mit Franzi setzt sich ab und hat schnell einen guten Kilometer Vorsprung. Kurz vor 12 Uhr sind aber alle Teilnehmer am Startplatz.

Der Start

Oben angekommen sind sogar Zuschauer anwesend, ein Novum! Die Stimmung ist super und wird noch besser als wir erfahren, dass der Segelflugraum Bachtel Ost geöffnet ist! Um Punkt 12:00 Uhr starten die ersten Go Eastler. Und sie steigen! Jan, Gübi und Flo schrauben sich in die Thermik. Danach folgen Kaspar, Thomas S. und Zumbi. Bis 12:45 Uhr sind die meisten unterwegs. Niemand säuft ab! Bravo!

Stolperstein Speer

Die Spitzengruppe fliegt die Standardroute in Richtung Rickenpass. Die Querung gelingt dank der grossen Höhe problemlos. Fast alle fliegen weiter in Richtung Speer und Federi. Was so einfach erscheint, wird dann doch schwierig. Um die frühe Mittagszeit geben die Westhänge des Tanzbodens nur wiederwillig Thermik ab. Wer den Zyklus verpasst, ist rasch am Boden. Die grosse Höhe ist dann in Minuten weg. Einige Athleten stehen nach gutem Start hier schon am Boden. Roger kann sich auf die Hüsliberg-Seite retten und findet mit viel Geduld oberhalb von Rufi wieder in die Thermik.

Zum Glück ist es noch früh am Tag und gute Startplätze sind in Laufweite. Pit findet oberhalb Altwies geeignetes Startgelände und er kann seine Reise fortsetzen. Sein zweiter Flug führt ihn über die Churfirsten bis nach Sargans. Kaspar und Tennesse müssen ebenfalls zwischenlanden. Sie starten in der Nähe vom Tanzboden und kommen beide wieder in die Luft!

Auch Andrea kann noch einmal zu einem Startplatz gelangen, findet aber keinen Anschluss mehr und beendet das Rennen am Speer. Sammy kommt bis Rufi. Vielen Dank euch fürs Mitmachen!

Amden

Der Nordwestwind sorgt im Lee vom Mattstock und Speer für einige Spülgänge. Wer hier den rettenden Schlauch nicht packt oder zu mutig in Richtung Churfirsten fliegt, muss in Amden oder am Arvenbüel landen. So ergeht es Roger und auch Simon G, der eine spannende Route über das Toggenburg flog. Simon läuft noch auf den Flügenspitz, der Name lässt startbares Gelände vermuten, was sich leider als Trugschluss erweisst. Auch Roger versucht wieder in die Luft zu kommen, muss aber ohne Flug bis Starkenbach im Toggenburg absteigen.

Churfirsten vom feinsten

Wer den Speer überwunden und am Mattstock bei Amden aufdrehen kann, dem stehen die Churfirsten mit phantastischen Bedingungen offen. Thomas S. schreibt: «Churfirsten total entspannt und sidefiin, Basis 2700 - wow!». Ähnliches haben Jan, Gübi, Flo, Erich und viele andere erfahren. Für einige ist die Walenseequerung eine Premiere. Herzlichen Glückwunsch!

So geht es auch Bino und Lino. Sie fliegen bis nach Mels und laufen weiter bis Sargans – ein neues «personal best» bei Go East.

Wer über den Walensee fliegen will, braucht viel Höhe oder viel Mut. Letzteren beweist Franzi. Sie stiegt recht tief in die vermeintliche Autobahn ein, muss dann aber die wenigen Landeplätze bis Walenstadtberg stets im Auge behalten. Letztlich reicht es bis Sargans. Ist jemand bei seinem allerersten Flug von der Scheidegg je weiter gekommen?

Richtung Appenzell: Go East wörtlich genommen

Nicht alle haben die Chrufirsten-Variante gewählt. Am Ricken und am Speer sind Danilo, Sander, Patrick, Daniel, Werner und ich nach Osten abgebogen. Danilo kommt bis Ebnat-Kappel und setzt seinen Weg zu Fuss fort. Daniel kommt weiter bis nach Wildhaus und beendet dort das Rennen. Etwas weiter oberhalb muss auch Thomas B. landen und läuft von dort aus weiter Richtung Osten ins Rheintal.

Die Thermik im Toggenburg ist launisch und das bekamen alle Teilnehmer zu spüren. Patrick findet Anschluss und kommt weit ins appenzellische bis Gonten. Er ist im Plausch-Modus, nimmt daher einfach mal die Kronberg-Bahn und fliegt weiter bis Wasserauen. Ein schönes Flug-Abenteuer.

Auf gleich drei und damit auf die meisten Flüge kommt Werner. Im ersten Flug erreicht er die Höchalp, südlich von Urnäsch. Dort wieder hinaufgelaufen schafft er es bis Urnäsch, mehr ist bei dem Talwind nicht möglich. Von dort aus läuft er auf den Kronberg und erreichte den Gipfel gegen 19:00 Uhr. Es reicht immerhin noch für einen Abgleiter bis Gonten. Eine tolle Leistung!

Sander vollzieht einen echten Panoramoflug im Toggenburg. An der Schwägalp kommt er an die Basis, fliegt direkt am Säntis vorbei und in allerbester Position am Hohen Kasten wendet er zurück nach Westen. Wahrscheinlich locken die Appenzeller Biber mehr als das greifbar nahe Österreich.

Ich selbst brauche im Appenzell zweimal eine gehörige Portion Glück, um nicht abzustehen. Dann geht es am Säntis vorbei zum Hohen Kasten, anders als Sander fliege ich mit Ostkurs über das Rheintal und es reicht bis nach Bludesch / Österreich.

Sargans

Kehren wir zur Spitzengruppe zurück. Die Vorderen können am Gonzen erneut Höhe machen und den Luftraum von Bad Ragaz überfliegen. Dies gelingt auch Erich! Bereits zweimal schaffte es Erich bis Sargans, wo ihn dann die Aussicht, den Luftraum zu Fuss zu überwinden doch abschreckte. Diesmal fliegt er einfach darüber und landet erst nach 80 km auf dem Stelserberg. Eine sehr gute Leistung!

Über den Luftraum fliegt auch Kurt, der in Jenins landet. Er hat aber noch Termine und eilt zurück ins Oberland. Insgesamt ist der Anschluss an der Falknis turbulent und nicht gratis. Simon W. gleitet noch über die Bündner Herrschaft und landet in Landquart.

Pit, der am Hüsliberg ein zweites Mal startete erreicht am späten Nachmittag ebenfalls Sargans. Herzlichen Glückwunsch! Franzi macht sich nach ihrer Landung auf dem Weg, den Luftraum zu Fuss zu durchqueren. Sie kommt in einer sehr guten Laufleistung, teilweise sogar joggend bis nach Fanas, wo ihr noch ein Abgleiter bis Schiers gelingt. Chapeau!

(Bild: Thomas S. im Prättigau)

Showdown am Vereina

Am Ende vom Prättigau versperren hohe, noch schneebedeckte Berge den Weiterflug ins Engadin. Nur einem Piloten gelingt es, diese Barriere direkt zu überwinden: Gübi. Er findet eine Route nördlich vom Piz Linard und ist so hoch, dass ihm das Lee, welches der Nordwest erzeugt nichts anhaben kann. Auf direktem Weg gleitet er bis Ftan, nur etwa fünf Kilometer vor Scuol. Herzliche Gratulation!

Alle anderen, die weiterkommen, weichen nach Nordosten aus. So fliegen Zumbi und Jan nach dem Chessler in das noch völlig verschneite Gebiet. Zumbi findet nördlich der Tällispitze eine Lücke und kann mit rund 70 Metern Höhe in Richtung Bielerhöhe nach Österreich queren. Leider gibt es danach keinen Anschluss mehr und er landet in Galtür.

Und was macht Jan? Er kann nördlich vom Winterberg, kurz vor dem 3'109 Meter hohen Gross Litzner aufsoren und nach Österreich fliegen. Er hat Glück und findet an der Silvretta-Hochalpenstrasse erneut Thermik. Via Samnaun quert er zurück ins Inntal und setzt kurz vor 18:00 Uhr seinen östlichsten Wendepunkt in der Nähe von Pfunds. Nach einer weiteren Stunde Flugzeit landet er sicher in Scoul. Was für ein Flug!

Einen ganz besonderen Krimi liefert uns Florian. Zuerst ist er sicher, dass er das Engadin erreicht, verliert dann aber viel Höhe und muss im Niemandsland im Schnee landen. Erst nach zwei Stunden kann er nach Klosters abgleiten, während sein Supporter Remo bereits im Engadin ist. Ihr könnt die ganze Geschichte in seinem Bericht nachlesen.

Alle weiteren Prättigauer Piloten bleiben in Klosters und Umgebung. Da ist Thomas S., der Go East nach einem 104-km-Flug abschliesst. Eine persönliche Bestleistung erreicht auch Andy, der erstmals bei Go East dabei ist und Klosters erreicht.

Einen aussergewöhnlichen Flug liefert auch Suti. Nach dem Gonzen fliegt er konsequent Ostkurs! Er überquert Liechtenstein und fliegt nördlich der Schesaplana in Richtung Arlbergpass. Nach 105 Kilometern landet er kurz vor 18:00 Uhr in Stuben am Arlberg. Wunderbar!

Im Rheintal

Viele Teilnehmer landen noch um Sargans herum. Tennesse schafft es in seinem zweiten Flug noch bis Haag. Thomas B gleitet nach Buchs. Zusammen mit Supporter Jürg starten sie eine Gitarren Jam-Session uns unterhalten uns im Chat prächtig mit E-Gitarrensoli! Ihr seid unglaublich!

Etwas weiter nördlich landet David. Er hat über den Churfirsten Ostkurs eingeschlagen und gleitet bis Nendeln Liechtenstein. Er hat noch sehr viel Energie und läuft direkt weiter. Er überquert die Grenze nach Österreich zu Fuss und sein Hike führt ihn etwa 900 Höhenmeter hinauf bis zur Feldkirchner Hütte. Auf der Vorderälpele findet er einen Startplatz und gleitet bis kurz vor Nenzing, Österreich.

Ein ganz besonderes Rennen liefert uns Kaspar. Der zweimalige Champion musste am Tanzboden zwischenlanden und ist nach nur knapp einer Stunde wieder airborne. Er schafft es, in Amden 2'000 Meter zu erreichen. Aber anders als alle Vorflieger wählt er den Weg nach Süden. Kaspar hängt am Kerenzerberg an und fliegt in Richtung Glarus. Das Ziel ist der Süden, vielleicht kann man am Sonntag im Tessin doch fliegen? Bei Elm erreicht Kaspar mehr als 3'200 Meter Höhe und der Weg in die Surselva ist frei. Am Segnaspass, überm Martinsloch quert er ins Bündnerland. Eine super Leistung jenseits der bewährten Pfade! Leider gerät Kaspar nach der Querung ebenfalls in das Sinken, ausgelöst vom Nordwestwind und kann nicht mehr anhängen. Er landet sicher in Ilanz und macht sich auf den Weg hinauf in die Surselva.

Hiking am Samstag

Nach dem wunderbaren Flugtag geht es zu Fuss weiter. Es ist warm, die Obstbäume stehen in voller Blüte, es läuft! Kaspar schafft gut 21km bis Ilanz, wo er unter dem gedeckten Eingangsbereich der Kirche einen Schlafplatz findet.

Danilo läuft im Toggenburg noch bis Nesslau, wo er an der lokalen Brauerei St. Johann das Rennen beendet – gut gewählt, zum Wohl! Andy, der bei seinem ersten Go East in Klosters landet, setzt seinen Weg noch zu Fuss in Richtung Davos fort. In der Nähe von Davos Laret findet er mit Mann und Hund einen schönen Ort zum Übernachten. Andy beendet das Rennen dort – ein tolles Debut!

Nach meiner Landung bei Bludesch laufe ich noch bis Bludenz, wo Bier und Pizza warten. Danach folgen noch drei Stunden wandern, einen schönen Veloweg entlang das Montafon hinauf. Bei Vandans ist gerade Feuerwehrfest, hier finde ich ein Quartier.

Auf der anderen Seite vom Arlbergpass hat Zumbi nach seinem spektakulären Flug seinen Weg nach Osten fortgesetzt. Er erreicht Ischgl.

Die Wetteraussichten haben sich am Samstagabend nicht mehr gebessert. Für die Morgenstunden des Sonntags ist Regen angesagt. Die meisten Teilnehmer beenden mit dem traumhaften Samstag auch das Go East und melden sich ab.

Ausdauerleistung am Sonntag

Das Meteo behält recht. An den meisten Orten hat es schon am Sonntagfrüh zum ersten Mal geregnet. In der Höhe hat der Nordwestwind auch aufgefrischt. Fliegen geht heute nicht.

Der Erste Post im Chat kommt von Kaspar – Punkt 6:30 Uhr. Es geht los! Kaspar startet von Sumvitg in Richtung Disentis. Minuten später sehen wir Bilder von Franzi, auch sie ist schon auf dem Weg. Franzi läuft von Schiers aus das Prättigau hinauf. Auch David setzt seinen Weg in Richtung Arlbergpass fort.

Jan und Zumbi beenden nach der Übernachtung in Ischgel und Scuol nun auch das Rennen. Herzlichen Glückwunsch zu euren grossen Distanzen!

Thomas B. macht sich als mutmasslich letzter auch auf den Weg und erreicht Lichtenstein. Die Jam Session hat wohl möglich ebensoviel Energie gekostet wie der anstrengende Flugtag? Wir werden es beim nächsten Go East erfragen. Ich selbst mache mich kurz nach 8 Uhr auch auf den Weg in Richtung Schruns, was ich kurz vor 10 Uhr erreiche. Das soll mir reichen und ich melde mich erschöpft und glücklich ab.

Nun sind nur noch Kaspar, Franzi, Thomas B. und David auf dem Weg. Thomas B. durchquert noch ganz Liechtenstein und erreicht um 12:30 Uhr Österreich. Eine super Leistung! Herzlichen Glückwusch und vielen Dank dir und Jürg für die blendende Unterhaltung!

Kurz vor 14:00 Uhr hat Franzi das gesamte Prättigau durchquert! Eine mega Leistung! Hinter Monbiel auf der Höhe vom Chessler meldet sie sich ab. Vielen Dank fürs Mitmachen!

Jetzt sind nur noch David und Kaspar im Rennen. Und sie laufen tapfer weiter. Kaspar erreich Disentis und biegt jetzt in Richtung Lukmanier ab. Aus Sicht von Go East bringt der Marsch durch die Surselva nur wenig Distanz. Das ändert sich mit dem Südkurs.

Kurz vor 6 Uhr erreicht David endlich Stuben am Arlberg. Hier beendet er das Rennen. Wenig später meldet Kaspar, dass er Campra im Tessin erreicht hat. Beiden sieht man an, dass sie eine anstrengende Wanderung absolviert haben. Kaspar hat immerhin das bessere Wetter in Campra.

Herzlichen Glückwunsch euch beiden zu dieser hervorragenden Leistung!

(Kaspar, David und Franzi)

Bereits dreimal hatte ich mich angemeldet und nie konnte ich teilnehmen. Beim vierten Mal sollte es endlich klappen. Nach einem anstrengenden Nachtdienst mit immerhin fünf Stunden Schlaf holte mich Luis bei der Arbeit ab – ohne Schirm. Nun gut, also noch einmal zurück nach Hause und den Schirm holen.
Pünktlich am Bahnhof Wald blieb noch Zeit für ein wenig Smalltalk mit Pit, Gübi, Zumbi und Thomas. Was für eine coole Truppe sich hier versammelt hat! Den Nussbiber habe ich dankbar für „schlimmere Zeiten“ eingepackt – doch die sollten gar nicht erst kommen. Der Hike war dem Motto „Plauschwettkampf“ angemessen. Oben angekommen, erwarteten uns schon die ersten Fans. Richtige X-Alps-Stimmung!
Der Start war für die Scheidegg untypisch einfach und direkt. Es ging sofort hoch auf 1.700 m. Doch warum waren alle anderen höher als ich? Nun ja, erst mal losfliegen Richtung Höchhand und dann nachdenken. Ach ja, Thomas meinte noch, dass eventuell die TMA Bachtel freigegeben wird. In der Luft kontrollierte ich kurz die WhatsApp-Nachrichten. Da stand es: „Bis 14:15 Uhr frei.“ Danke fürs Abklären und Posten! Gut, dass ich nicht abgesoffen bin, das hätte mich gewurmt.
Erstaunlich einfach ging es weiter, immer schön den Wolken nach. Beim Atzmännig war ich zum ersten Mal unsicher: Richtung Appenzell und dann ins Lechtal oder doch lieber zu den Churfirsten? Die Wolken sahen im Osten in diesem Moment besser aus, doch die meisten flogen über den Ricken. Da ich diese Variante noch nie bis zum Walensee geschafft hatte, kehrte ich kurzerhand um und entschloss mich, der Mehrheit zu folgen.
Nach der Ricken-Querung ging es beim Regelstein direkt mit 4 m/s hoch. Die meisten flogen klassisch Richtung Hüsliberg, doch die Wolken standen – etwas untypisch – nördlich vom Speer besser. So flogen Simon Gübeli und ich weiter nördlich durch. Das ging erstaunlich gut. Doch wie kommt man von dort wieder nach Amden? Ich entschloss mich für die mutige Variante, durch das Lee des Speers zu fliegen, da der Wind bis dahin nicht stark war. Natürlich wurde ich mit Sinken belohnt. Dass es aber so knapp würde, hätte ich nicht gedacht. Da schoss mir erst mal der Puls in die Höhe!
Glücklich, wieder Anschluss gefunden zu haben, verlief von da an alles sehr geschmeidig. Dank Thomas Schneider, dessen Track ich auf dem Handy verfolgen konnte, bin ich dann mutig und zum ersten Mal hoch über die Churfirsten gebrettert. Was für ein majestätisches Gefühl! Keine Turbulenzen und einfach nur wunderschön. Beim Gonzen erwischte ich ebenfalls zwei sanfte Schläuche, die mich hoch über das Rheintal haben blicken lassen. Die Querung war ein Genuss, allerdings bereits mit viel Rückenwind. Hier konnte ich Thomas kurz aufholen und beobachten, wie wild es am Falknis zuging. Das hiess: Taktik ändern, Achter fliegen und hochsoaren. Auch das war ein Genuss.
Im Prättigau war dann aber mental Schluss. Bei bis zu 28 km/h Rückenwind und integriertem Steigen von bis zu 6 m/s machte sich mein Schlafmangel bemerkbar. Ich hatte die Hose gestrichen voll und entschloss mich, Gübi nicht mehr ins Engadin zu folgen. Dieser Teil muss auf ein andermal warten.
Nach einer guten Landung in Klosters wanderte ich noch ein paar Meter Richtung Davos, um dort mit Luis und unserem Hund Bowie die Nacht im Camper direkt am Fluss zu verbringen.

Was für ein verrückter Flug! Ohne die Gruppe wäre ich – allein aus Respekt vor all den Gruselgeschichten – sicher wieder nicht über die Churfirsten geflogen. Dank dieses einmaligen Events, das von Thomas Kamps super organisiert wurde, konnte ich nicht nur meinen weitesten Flug von der Scheidegg realisieren, sondern mir auch einen Traum erfüllen. Danke für die tolle Stimmung und das super Club-Event!

Für das diesjährige Go East 26 nutze ich das lange Osterwochenende für Lauf- und Flugtraining. Mir gefällt die wunderschöne Region um den Lac d’Annecy, somit kann ich mich vier Tage lang auf das Rennen vorbereiten.

Dieses Jahr habe ich zum zweiten Mal einen Supporter. Ich bespreche mit Remo die verschiedenen Varianten bei einem Nachtessen. Brauchen wir noch Schneeschuhe oder einen guten Regenschutz? Die Schneeschuhe lassen wir zu Hause – ob das ein guter oder schlechter Entscheid war, sehen wir später. Schnell wird uns klar, dass der Samstag fliegerisch nach einem potenziellen Hammer-Tag aussieht. Somit planen wir die Variante Engadin.

Am Samstag geht es los. Wir starten mit dem hike um 10:00 Uhr von Wald zur Alp Scheidegg. Geplanter Abflug ist um 12:00 Uhr. So können wir gemütlich wandern und das schöne Sagenraintobel geniessen. Auf der Alp Scheidegg erwarten uns schon viele Piloten und Zuschauer – schon fast X-Alps-Stimmung. Mein Göttimeitli kommt auch mit der Familie auf die Alp Scheidegg und feuert mich beim Start an.
Der Luftraum ist bis 2300m geöffnet – absoluter Luxus von der Scheidegg aus. Somit geht es direkt zum Atzmännig und danach über den Ricken. Gübi und Jan als Leader-Duo sehen schnell aus – einfach den Anschluss nicht verlieren, denke ich mir. Ich versuche, viel beschleunigt zu fliegen und nicht jede Thermik auszudrehen.
Vor den Churfirsten verliere ich Zeit. Zum ersten Mal während des Fluges schreie ich in die Luft, was ich da für einen «Seich» fliege. Ich schaue nach den Windwerten am Walensee und bei den Churfirsten und entscheide mich, direkt unter der Krete zu fliegen. Gübi und Jan sehe ich hoch über den Churfirsten – ob ich die noch einhole, frage ich mich.
Schnell geht es Richtung Gonzen, über das Rheintal und weiter zum Vilan. Ich merke, dass der Wind nun stärker wird, nutze ihn aber für die Prättigauer Autobahn.
Zeit, um mit meinem Supporter Remo zu kommunizieren, bleibt mir leider nicht, da ich schauen muss, dass mein Gleitschirm sauber über dem Kopf bleibt. Das Ampelsystem von Kari Eisenhut hilft mir – wir sind nun im orangen Bereich, zum Verschnaufen bleibt keine Zeit.

Durch das Go East bin ich auf diesen Club aufmerksam geworden- und was soll ich sagen? So herzlich von so vielen Menschen begrüsst und in die Gruppe aufgenommen zu werden, war wirklich besonders!
Zwei Clubkollegen kannte ich zufällig schon durch ein Siku, aber das habe ich erst vor Ort erfahren.
Mein Plan war eigentlich im Vorfeld mal an der Scheidegg zu fliegen, aber der Weg aus Chur ist mir dann doch leider immer zu weit gewesen.
Also, alles neu! Aber durch nette einführende Worte ins Fluggebiet durch Thomas und meinem Mantra "was ich nicht fliege, laufe ich eben", bin ich dann doch recht gelassen an den Start.
Bloss nicht absaufen, Konzentration, den anderen hinterher, die wissen ja, was sie tun?
Kurz vor dem Speer ist es dann mit meiner Geduld vorbei und ich kürze zum Walensee bei der ersten Gelegenheit ab. Recht turbulent und nicht zu empfehlen, das nächste mal doch lieber so, wie die anderen.
Ein sehr spektakulärer Flug über dem Walensee folgt. Spektakulär ist es vor allem durch die niedrige Höhe gewesen... Thomas meinte zwar, dass man ja immer bequem auf der anderen Seite des Sees landen könnte... aber das hätte mir auf keinen Fall gereicht 😅😇 Also immer nach der Ausschau nach einem okayigen Landeplatz bis nach Walenstadtberg. Ab da zwar im bekannten Gebiet, aber unangenehme Leethermik, schon zu weit unter dem Grat. Muss das sein, frag ich mich. Nein. Also nur bis Sargans, dann landen.
Aber ich wollte doch so gerne ins Prättigau... weiter zu Fuss eben. Joggend und motiviert noch zumindest einen Abgleiter in Fanas zu erleben, geht mein Wettlauf gegen die Zeit los. Leider deswegen doch kein Glacé in Bad Ragaz, dafür der Abgleiter ab Fanas, der mich bis nach Schiers getragen hat.
Kurz nach meiner Landung standen schon zwei Kollegen mit Fondue und meinem Büssli bereit- wer hätte gedacht, dass ich so eine bequeme Nacht haben werde!
Eine Alp hinter Klosters war mein Ziel für den Sonntag. Verlockend waren die Berge linkerhand für einen Abgleiter, aber das wechselhafte Wetter hat mich dann doch im Tal gehalten.
Regenponcho, T-Shirt, Softshell... im Halbstundentakt konnte ich mein Outfit wechseln.
Nette Fotos aus dem Go East WhatsApp Chat, gefühlt die gesamte Produktpalette aus einer Bäckerei und eine Motivationsplaylist von meinen Fondue-Supportern haben die Laune oben gehalten.
Das nächste mal aber gerne lieber wieder das Prättigau von oben 😊

Ein tolles Event, mein Ziel fürs nächste Mal: mehr fliegen als wandern 😊

Danke für die ganze Organisation!

Erlebt und niedergeschrieben von Kaspar

Die ersten starken Momente sind die der Vorfreude auf das Rennen.

Dazu gehört für mich auch immer wieder ein neugieriger Blick auf die Homepage, auf die «Challenger», und was sie zu sagen haben.

Schliesslich sind es 16, die sich «outen» - nächstes Mal können es gerne mehr sein.

Dank einer Flugwoche in Marokko sowie mehrerer schöner Flüge sowohl im Tessin als auch in heimischen Gefilden, fühle ich mich fliegerisch bereit für den Wettbewerb.

Wunderbar, die Stimmung am Bahnhof. Energie, Spannung, Geplauder und Lachen.

Schnell sind wir unterwegs zur Scheidegg.

Erst bin ich im Pulk, dann, am Josenberg, plötzlich ganz allein.

Auch schön, den eigenen Rhythmus zu laufen. Am Wegesrand frischer, hellgrüner Hasenklee. Glücksklee?

Auf der Scheidegg: Betrieb wie in einem Ameisenhaufen.

Wie dumm von mir: Mein Handy hat nur 50% Ladung. Ich will es noch ein wenig aufpeppen, finde eine Steckdose im neuen WC.

Ist der Luftraum offen? Genau als am Telefon endlich die für uns relevanten Daten kommen, ist die Verbindung schlecht… Hab’ ich’s richtig gehört? Nicht, dass ich eine falsche Info verbreite und Dutzende den Luftraum verletzen wegen mir…

Nochmals das Ganze von vorn: Tatsächlich! Wir dürfen bis 2300 m steigen.

Noch habe ich nicht alle meine Siebensachen ins Sitzli gepackt, als die ersten schon starten und locker Höhe machen. Ich werde nervös.

Nix wie los!!

Absaufen an der Scheidegg, der Horror jedes Go – Eastlers, ist kein Thema heute. Versehentlich höher als 1700 m steigen auch nicht.

Komfortabler habe ich selten je den Ricken gequert. Auch am Regelstein finde ich einen Aufwind. Bis jetzt sind Simon G. und ich gemeinsam unterwegs. Ein gutes Gefühl.

Ab ins Toggenburg? Weiter zum Hüsliberg? Oder schnurstracks zum Speer?

Na, wenn’s so gut läuft, dann flieg doch direkt.Denke nicht nur ich, denken auch andere.

Aber oh weh!

In der Gegend nach dem Tanzboden fängt die grosse Aufwindsucherei an.

Das grosse Gebastel.

Noch bin ich höher als andere. Einer kämpft tief im Wängital gegen das Absaufen – soweit ich es beurteilen kann, erfolglos.

Ein anderer, mit grünem Ozone - Schirm, war eben noch höher als ich, aber der verliert enorm an Höhe, als er Richtung Rieden fliegt. Ich verliere ihn aus den Augen, habe andere Sorgen…

Flucht nach vorne, Richtung Speer.

Zwei, drei andere kurven am Grat herum, knapp über Grund, mal der eine etwas höher, mal der andere etwas tiefer.

Länger fliegen … jetzt kommts drauf an!

Volle Konzentration, beobachten, sauberes Handling …

Die anderen haben ein paar Meter gemacht, sind noch etwas näher an den Speer ran.

Ob sie es schaffen? Es würde mich interessieren.

Ich werde aus den Verhältnissen hier nicht schlau, mogle mich dem Grat nach zurück zum Tanzboden, immer in der Hoffnung, irgendwo müsse doch ein Aufwind aus dem Wängital hochsteigen.

Denkste.

Einen Moment lang spiele ich mit dem Gedanken, mich ins Toggenburg spülen zu lassen.

Aber da ist es schon vorbei: Wenn ich nicht irgendwo im ziemlich flachen Waldgebiet dort unten landen will, muss es hier sein, unterhalb vom Tanzboden.

Herrlicher Bergfrühling, der Schnee schmilzt in der Sonne, Krokusse spriessen überall.

Erste Senioren - Mountainbiker fahren spielend zum Tanzboden hoch.

Ich aber schnaufe wie ein Ross und fluche wie ein Fuhrknecht, als ich mich mit dem vollgepackten Sitzli am Rücken und dem zusammengerafften Schirm in den Händen den Berg hochkämpfe.

Versuche, freundlich zu bleiben zu den interessierten Mitmenschen, welche sich schon auf das unerwartete Spektakel eines Starts freuen.

Grrr, beim Hochlaufen haben sich die Leinen gröber verheddert. Aber immerhin stimmt der Wind hier oben.

Am Rande kriege ich noch mit, wie ein anderer Pilot in unmittelbarer Nähe landet.

Später stellt es sich heraus, dass es Tennessee, einer von uns,  gewesen sein muss.

Dann fliegt es endlich wieder, halleluja, und es gibt wirklich noch Thermiken im Wängital und der Chüemettler funktioniert und am Federi komme ich hoch.

Ja. Und jetzt?

Mit dem Abenteuer am Tanzboden habe ich den Anschluss an die Spitzengruppe mit Sicherheit verloren. Die sind längst über alle Berge.

Statt hinterher zu hecheln (Churfirsten, Alvier, Rheintalquerung, Falknis, Prättigau, Madris und so weiter, man kennt’s aus den Jahren zuvor) wäre es doch interessanter, meine eigene Route zu finden.

Mich lockt der Süden.

Glarnerland – Bündner Oberland – Tessin.

Schliesslich ist das Wetter morgen im Süden deutlich besser angesagt. Auf der Leeseite des Federi finde ich einen kräftigen Schlauch.

Keine Rentnerthermik, würde der Fritz sagen.

Immer wieder atemberaubend, wie sich mit starkem Steigen der Horizont ändert.

Eben noch im Loch, tut sich wundersamerweise und im Eiltempo quasi die Welt auf.

Weit weg grüsst der Zürichsee.

Mit dieser Ausgangshöhe ist die Entscheidung gefallen und das Glarnerland gebonkt.

Ich quere Richtung Kerenzerberg und nutze die Zeit, um etwas zu trinken, was ich oft vergesse, und zwei, drei Fotos zu schiessen.

So schön, nah an der besonnten Bergflanke den Aufwind zu erwarten und zu finden.

Wieviel leichter ist es doch, über den Fronalpstock hinwegzugleiten, statt an seinen hochspannungsleitungsverseuchten Hängen pickeln zu müssen.

Die Thermik, welche aus dem Haupttal bei Glarus hochkommt, ist respekteinflössend.

Der Schirm das Raubtier, ich sein Dompteur.

Aber ja, der Aufwind bringt mich an die Basis – und in unbekanntes Gebiet.

Ich könnte nun das Glarnerland hochfliegen, bis Linthal, und weiter.

Versuchen, über den Kistenpass rüber in die Gegend von Brigels zu kommen.

Bis zu den Stauseen bei der Muttseehütte kenne ich mich aus.

Aber: Die Wolken gefallen mir Richtung Elm besser.

Ich fliege los.

Ist es die richtige Entscheidung? Ist es die falsche Entscheidung?

Mir bleibt die Gewissheit, dass ich es gewagt habe –

und dass es mir erspart blieb, in Elm abzusaufen.

Über den Segnespass schaffe ich es in die Gegend von Flims!

Wie aufregend! Fliegerisches Neuland.

Aufregend sind allerdings auch die Abwinde und später der Talwind da drüben.

Mit für meinen Geschmack eher wenig Reserven kratze ich über die nun nicht mehr bevölkerten, aber immer noch befahrbar aussehenden Pisten am Laaxer Stöckli Richtung Laax.

Sehr hoch oben am Himmel, irgendwo über der Rheinschlucht, drehen ein Segelflugzeug und ein Gleitschirm ihre Kreise.

Wo zum Kuckuck ist der Einstieg in diesen Aufwind?Unerreichbar.

Ich eiere mit dem Talwind Richtung Ilanz.

Als ich da bei einer Scheune mit Schafen auf der Weide sicher lande, ist es mir, schon lange nicht mehr vorgekommen, leicht übel.

Durchatmen!

Die Weide mit den Schafen muss ich umgehen, um zur Scheune zu gelangen. Dort will ich mich frisch ordnen.

Uuups, das kleine Gebäude da am Hang, wo ich eben vornedurchmarschieren wollte, entpuppt sich als aktives Bienenhaus.

Chef der Bienen, aber auch der Schafe und Geissen, ist Gino. Der taucht auf, um nach den Tieren zu sehen. Ein aufgeweckter, selbstbewusster Fünftklässler, dem seine Eltern etwas zutrauen und der Verantwortung übernimmt. Er bietet mir frisches Wasser an und will sich nur von hinten fotografieren lassen.

Meine Güte, was ist das denn für eine interessante Wolke am Himmel, etwa da, wo ich eben noch geflogen bin? Sieht nach Starkwind aus.

Egal, ich wandere. Erst nach Ilanz, wo ich mich in einem italienischen Gastlokal direkt an der Strassenkreuzung stärke für all das, was mir noch bevorsteht.

Ich habe A gesagt (Alpenhauptkamm überqueren), also muss ich auch B sagen (Bündner Oberland abwandern). Der Lukmanier ist meine einzige Chance –

die Greina auszuprobieren, wäre doch ziemlich verwegen …

Nach Disentis sind es etwa 32 Kilometer. Und einige Höhenmeter auch.

Ob es möglich ist, das heute zu schaffen? Mit etwa 16 Kilo am Rücken?

Egal, ich habe nichts zu verlieren.

Die Kilometersteine am Strassenrand geben, vermute ich, die Distanz ab Reichenau an.

Ich wandere

Und wandere.

Der Einfachheit halber, sowie dem Wettbewerb und meinen Kräften geschuldet, ganz einfach der Strasse nach. Vergiss den Wanderweg!

Glücklicherweise ist der Verkehr nur gering.

Ein einziges Mal fragt mich ein Autofahrer, ob er mich mitnehmen könne.

Aber ich wandere

Und wandere.

Manchmal begleitet mich eine Melodie.

Manchmal hänge ich meinen unsortierten Gedanken nach.

Manchmal denke ich an liebe Mitmenschen und schicke ihnen eine Nachricht.

Manchmal verspreche ich mir ein Bonbon beim nächsten Kilometerstein.

Ich fange an, es zu geniessen.

Es ist ein unbeschreiblich gutes Gefühl, so unabhängig und frei in den Abend hinein zu wandern.

Frisches Grün. Würzige Luft. Entferntes Glockengebimmel. Urige Gebäude aus sonnenverbranntem Holz.

Erste Schwalben jagen am Abendhimmel.

Ich wandere. Mal auf der linken Strassenseite, mal auf der rechten.

Gedankenspiele, auf dem Go east – Chat geteilt: Wie wäre es, mit dem Roll Royce, der am Strassenrand zum Verkauf steht, weiterzureisen?

Oder gleich den Heli zu nehmen, der im Hangar des Heliport Tavanasa ruht?

Abenddämmerung so um Danis.

Ich wandere.

Dunkelheit ab dem Abzweiger nach Obersaxen.

Ich wandere.

 Rennleiter Thomas Kamps meldet sich aus Bludenz mit einem verführerisch ausschauenden Bier.

Später telefoniere ich mit Jan, der nach einem Superflug die Nacht in der Jugi von Scuol verbringt.

Ich wandere.

In Trun gibt’s ein Hotel Tödi, weiss ich.

Das wäre schön: Eine Dusche und ein Bett.

Doch auch wenn da draussen eine Tafel «Zimmer» verkündet: Die Tür ist abgeschlossen, kein Mensch da.

Ich hab’s erfahren: Im ganzen Bündner Oberland zwischen Ilanz und Disentis gibt’s, zumindest an diesem Samstag im April, weder eine offene Beiz noch ein Hotel.

Ich wandere weiter, nach einem Stopp beim öffentlichen WC (immerhin das gibt’s!) in Trun.

Nach Campliun ist es dann endgültig dunkle Nacht.

Mehrere Hunde geben an, auf Gehöften oberhalb der Strasse?

Haben die mich gehört? Meine Trekkingstöcke auf dem Asphalt? Oder haben sie mich gerochen? Oder bellen sie einfach so, um sich die Zeit zu vertreiben?

Ich wandere, und jetzt bin ich müde.

Der von weitem sichtbare Kirchturm von Sumvitg ist mein Leuchtturm:

Bis dahin will ich noch.

Lustig: Eine moderne Anlage identifiziert mich als Wild auf der Strasse und setzt ein wildes Geblinke in Gang.

Der Verkehr darf bis zur Entwarnung nur noch mit 40 kmh fahren – wenn es denn welchen hätte.

Kurz nach halb elf Uhr ist die Kirche Sumvitg erreicht. Die gedeckte, offene Eingangshalle ist perfekt für meine Bedürfnisse: Sauber, geschützt, eben, und dank den Scheinwerfern auch ziemlich hell. Da ist Platz, um meine Habseligkeiten übersichtlich auszulegen und schweissnasse Kleider an einem schmiedeeiseren Tor aufzuhängen.

Im Gepäck dabei: Zwei Bratwürste, die ich kurz vor Rennstart im Coop Wald gekauft hatte.

Doch die romantische Vorstellung vom Lagerfeuer, vielleicht sogar in guter Gesellschaft, weicht der Realität.

 Es ist ein Geschenk des Himmels, mich hinlegen zu dürfen.

Der Schlafsack ist kuschelig weich und warm.

 Gnädigerweise schaltet sich das Flutlicht um halb zwölf aus.

Dummerweise schlägt die Uhr aber jede Viertelstunde.

Und blöderweise leckt meine Isomatte.

Gefühlt alle 30 Minuten muss ich nachpumpen, weil es in der Region, wo das Gesäss liegt, unangenehm kühl und hart wird.

Trotzdem erhole ich mich in dieser Nacht erstaunlich gut.

Niemand hat von mir Notiz genommen.

Am Sonntagmorgen bin ich früh wieder weg, und bald in Disentis.

Kurz vor dem Kloster regnet es stark.

Wie dumm, dass ich weder Pelerine noch Regenschirm dabeihabe.

In Disentis gibt’s eine Bäckerei mit Café. So ein rechtes Frühstück wäre genau, was ich bräuchte. Doch leider, leider haben sie Betriebsferien.

Ich wandere weiter.

Auf zum Lukmanier.

Die Kilometersteine beginnen wieder bei Null!

Ein paar andere Go – Eastler sind laut Chat auch noch unterwegs.

 In Platta diese Kirche, die mir schon immer Eindruck machte, weil sie, so nahe am Alpenhauptkamm gelegen, nördliche und südliche Elemente vereinigt.

So ist das Dach des Kirchenschiffes geschindelt, während der eindeutig südlich inspirierte Turm mit Steinplatten gedeckt ist.

Bei einem alten Stall muss ich wegen eines erneuten Regengusses unterstehen.

In der Pfütze nebenan entdecke ich einen wunderschönen, grossen Klumpen Froschlaich.

Es zieht sich zum Lukmanier.

Es sind ab Disentis etwa 25 Kilometer, und 780 Höhenmeter.

Endlich erreiche ich die Staumauer, der See dahinter existiert momentan nicht.

Dann beginnt diese ellenlange Galerie, die sie in jahrelanger Bautätigkeit perfekt schweizerisch saniert haben.

Tolle Akustik. «Go east! – Go south!» rufe ich.

Dann, endlich, das Hospiz und die Tessiner Grenze.

Das ist es, was ich wollte: Das Tessin erreichen.

In meinen Träumen wäre ich hier jetzt noch weiter aufgestiegen, Richtung des Passes «Gana negra», um da dann zu starten und wenigstens nach Olivone abzugleiten – oder, schliesslich beginnt hier mein Revier, gleich Biasca oder Bellinzona anzupeilen.

Doch erstens bin ich nicht mehr ganz taufrisch für noch mehr Aufstieg und einen sicheren Start, und zweitens windet’s hier wie die Sau.

Was würde ein Chrigel Maurer tun?

Wäre ich gestern noch bis Disentis gekommen, wäre ich heute früher auf dem Pass gewesen, und frischer vielleicht auch…

Natürlich ist die Beiz auf dem Hospiz zu.

Und ÖV gib’s zu dieser Jahreszeit hier noch keinen.

Nun ja, bergab wandern ist ja auch nicht zu verachten.

Ausserdem ist die Landschaft südlich des Lukmanierpasses wirklich 1A.

Ich sehe es sogar in meinem Zustand noch.

Aber nun ist die Luft bei mir wirklich ziemlich draussen.

Ich schleppe mich nach Aquacalda: Beiz geschlossen.

Auf dem alten Säumerweg und endlich mal nicht dem Asphaltband der Strasse nach schaffe ich es bis Campra.

Im Nordischen Skizentrum gibt es zwar ausser Gipfeli vom Morgen nichts zu essen, schade, ich habe mir Pommes gewünscht, aber es gibt ein GROSSES PANACHE.

Das obligate Selfie: Hier ist das Rennen für mich zu Ende.

Aber das Abenteuer noch nicht:
Ich nehme mir vor, bei diesem spärlichen Verkehrsfluss ganz einfach in beide Richtungen Autostopp zu machen. So entscheidet der Zufall, ob ich via Lukmanier zurückreise, oder via Bleniotal – Gotthard.

Gross zelebrieren kann ich dieses Abenteuer nicht, denn bereits das allererste Auto hält!

Marco hat das ganze Bleniotal nach einer offenen Beiz abgeklappert, und ist schliesslich in Campra gelandet (na ja, zu essen gab’s nichts gescheites!).

Er fährt nach Lugano, interessiert sich für’s Gleitschirmfliegen und nimmt für mich freundlicherweise den Umweg bis zum Bahnhof Bellinzona in Kauf.

Ab da ist es eine ereignisarme Heimreise.

Das ist, angesichts der zwei unkonventionellen Flüge und der insgesamt über 70 erwanderten Kilometer, ganz ok.

PS: Ich bin die Route über den Lukmanier kurz danach zwei Mal mit dem Auto gefahren.

Mit einem völlig anderen Bewusstsein.

PPS: Die Kaulquappen sind drei Tage später noch nicht ausgeschlüpft.

Nach Österreich
Plötzlich ein feines Steigen mitten im breiten Tal. Ich dachte, ich hätte meinen Vorrat an Thermikglück bereits erschöpft, aber vielleicht geht es tatsächlich noch weiter. Mehr Steigen bei Frastanz und Nenzing, aber der Nordwest und der Talwind melden sich. Irgendwann nach drei Stunden reicht es mir dann auch. Ich lande sehr glücklich bei Bludesch im Vorarlberg. Von dort aus geht es zu Fuss mach Bludenz, wo eine Pizza und ein Bier warten. Im Go East Chat laufen die Drähte heiss. Von immer weiter weg kommen die Landefotos. Sehr zufrieden laufe ich noch in den Abend hinein ins Montafon. Nach vier Stunden ist es stockfinster und ich erreiche endlich Vandans, wo ich noch eine Unterkunft finde. Heute ist Feuerwehrfest. Mein Gastgeber lädt mich noch zu einem Bier ein und es ist ein schöner Ausklang eines langen Tages. Trotz der lauten Musik schlafe ich irgendwann ein. Am nächsten Morgen ist es draussen schon nass. Die angekündigte Front ist da. Gegen 8 Uhr laufe ich weiter in Richtung Schruns. Der damals geprellte Fuss meldet sich und am anderen Fuss habe ich eine Blase. Jetzt ist genug. Nach einem Kaffee in Schruns beende ich das Rennen. Es war ein tolles Erlebnis!

Glückwunsch und Dank
Allen, die mitgeholfen haben und mitgekommen sind! Danke euch für die super Stimmung. Herzlichen Glückwunsch an Jan, Gübi und Zumbi zu euren vorderen Plätzen. Herzliche Gratulation allen, die neue Bestleistungen erreicht haben und die bis Sonntag durchgehalten haben. Danke für eure Umsicht, es ist alles ohne Unfälle und Blessuren abgegangen. Es hat sehr viel Spass gemacht!
(Bild: Sonntagmorgen, kurz vor Schruns)

Die Idee

Go East ist ein familienfreundlicher 2-Tages Fun Hike-and-Fly Wettbewerb und beginnt Samstags um 10:00 Uhr in Wald ZH. Geflogen wird ab der Alp Scheidegg. Wer bis Sonntag,18:00 Uhr am weitesten gekommen ist, gewinnt. Der Sieger erhält einen Pokal. Weitere Überraschungspreise winken.

Termin: 18./19. April 2026, Verschiebedaten 25./26.4. oder 16./17.5.

Anders als das Original sind wir familienfreundlich! All das ist möglich:

• Ihr lauft und fliegt bis zum Abend, stoppt das Tracking, fahrt nach Hause wo das z’Nacht und bequeme Bett warten. Am nächsten Morgen geht das Abenteuer dort weiter, wo ihr es am Vortag unterbrochen habt.
• Ihr könnt allein gehen oder gemeinsam mit Freunden
• Ein Teilnehmer möchte die Challenge mit dem Tandem machen - warum nicht
• Und wenn ihr es wirklich wissen wollt, könnt ihr bis spätabends Laufen, Campieren und das Maximum aus den beiden Tagen herausholen